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如果你想知道2025年汽车战场上哪款车最精彩，那么9系绝对能跻身前三。老牌文杰M9表现稳定，多年来一直保持50万级市场销量第一的位置。极氪9X、智极LS9、揽图泰山等新晋车型在速度和动力上都使出浑身解数，无耻地开拓了本已拥挤的三排SUV市场。但情况正在好转。理想L9：这款曾经称霸市场、引来热烈“仰慕”的Series 9市场先锋，在2025年的血战中逐渐显露出疲态，失去了辉煌。2025年即将结束，在喜怒哀乐中，Series 9的竞争也暂告一段落。但战争并没有停止。 2026年，9系姐妹车型陆续亮相，8系冠军争夺战一触即发。事实上，今年已经连续亮相了文杰M8、理想i8、腾势N8以及蔚来第三代ES8，为8系争夺榜首铺平了道路。此外，技术、价格、补贴、交货时间等因素相互交织。这场战争即使在初期，就已经充满了杀戮的气氛和血腥味。 2026年，以紫氪8X、七吉LS8、奔腾泰山8为代表的8系汽车将正式进入市场，争夺战将变得更加激烈。本篇我们就来介绍一下2026年8系的新款代表车，由于价格比9系低，所以市场规模自然会更大。因此，2026年的八连冠争夺应该会更加残酷和精彩。 Dikrypton 8X 是一款 50 万级汽车。极氪9X上市13分钟内销售额破万元。如此惊人的成绩，更能让人们对8X感到兴奋。目前还没有关于8X的官方信息虽然尚未发布，但我们可以从已经浮出水面的谍照中大致了解其威力。从谍照来看，8X 可能会侧重于控制和运动。总体而言，8X 不像 9X 那样方或宽。它有一点滑的感觉，所以我在 7X 上试了一下。有一些相似之处。不过，8X在外观的一些具体设计元素上，仍然继承了9X的很多特点。例如，8X的前脸沿用了9X的层叠直板造型，虽然目前没有像9X那样夸张、激进的外观，但仍然具有强烈、激进的感觉。尾灯方面，8X与9X非常相似，虽然没有完全继承9X醒目的环形尾灯，尾灯被牌照框隔开。内饰方面，8X的运动风格更加明显。 8X的方向盘和姬氪001FR的方向盘非常相似，带有回位标记ngs和一个旋钮来切换驾驶模式。 8X 的中央扶手让人想起带有双扶手的保时捷卡宴。屏幕方面，8X的屏幕回归中控屏设计，但尺寸显得更大。此外，后排座椅方面，8X继续采用3排6座的布局。不过，从8X本身的定位和市场需求来看，不排除8X推出5座版本的可能性。图片来源：汽车之家 至于其他配置，根据目前的竞争情况而定，空气悬架、高端智能驾驶、零重力座椅等对于8X来说绝对是必备的。 9X的天地之门在30万级别的领克900中存在，没有理由不应该在8X中存在。更令人不安的是，有消息称8X实际上可能是极氪的性能旗舰——极氪9S。您认为 Zikrypton 应该推出 8X 来进入更大的市场，还是应该推出 8X？他们是否会推出9S作为性能旗舰并继续提升品牌基调？蓝图泰山8号 蓝图泰山8号已在工信部注册，很多信息已经被曝光。泰山8号的长、宽、高总尺寸分别为5200毫米、2025毫米和181毫米。车长4m，轴距3090mm，比总长5230mm、轴距3120mm的Tazan-go小一号。不过，泰山8的总长度达到了5200mm，确实体型庞大，相比文杰M8和理想L8有明显的优势。另外，根据工信部的信息，泰山8号只有五座版本，载货空间应该非常大。设计方面，泰山8的前格栅相对弱化，给人一种不那么浮华激进的感觉。这适合家庭你并很容易被整个家庭所接受。动力方面，泰山8与泰山类似，均搭载1.5T发动机+双电机组合。一个小小的区别是泰山 8 的电池更小；基本型电池容量为44.5kWh，纯电动续航里程为190km。如果泰山8作为纯电动汽车日常行驶，充电频率可能会更高。在工信部拍摄的泰山八号照片中，华为乾坤智驾的尾部标志非常明显。泰山8搭载华为乾坤智驾固然令人意外，但如果明年泰山8能够搭载华为L3那就更让人意外了。智机LS8和揽图8系车型相比9系有一定的美观调整。知己则不然。既然是一家人，我就选择保持东西干净整洁。与LS9相比，LS9的外观设计e智际LS8基本相同，但尺寸略小，轴距短了100mm。这种切割方法与理想的L7/8/9非常相似。然而，有点不同的是 LS8 提供五座和六座配置。就动力而言，LS8和LS9不相上下。两者均采用1.5T增程器+双电机动力组合，并提供52.1度和65.9度两种电池规格。我会提供给你。 LS8 仅提供配备 52.1 kWh 电池的单体版本电机。由此，我们可以有把握地推测，这款单引擎版本的LS8很可能会拥有一个让很多人无法拒绝的起售价，并且可以显着提高其初期的受欢迎程度和订单量。对驾驶支持的期望也很高。智机汽车CMO李伟猛透露，智机将在2026年推动L3的量产和规模化应用。智机在技术方面一直比较创新，尤其是在软件和硬件预嵌入方面。 LS8会提前配备L3功能吗？ 2025年将是日产NX8联合品牌在中国新能源市场追赶自主品牌的一年。其中，东风日产刚刚开始起色，但又出现下滑。 N7和N6在上市初期订单表现非常好。 N7 每月销量超过 10,000 台。 。随着N7、N6的推出，东风日产沙发厂的标签也越来越清晰。随着销量的上升和营销的展开，东风日产似乎有望在中国新能源市场取得突破。但不幸的是，当上市折扣期结束、补贴减少对车市的连锁反应消失后，N7和N6的销量再次开始下滑。因此，在完成N7、N6轮之后，东风日产是时候重整旗鼓，重拾销售节奏了。这次，东风日产还推出了8-NX8系列。从工信部的信息来看，NX8继续采用与N7、N6相同的设计。虽然它看起来缺乏新意，但归根结底它是经过市场验证的设计。不管多么新，我希望这就是窍门。它应该很容易使用。此外，在动力形式上，NX8既有增驾版，也有纯电动版，可以满足更多用户的需求。更聪明的是，NX8增程式版的入门级纯电动续航里程为102公里，符合明年新的购置税免税规定。你负担得起。至于纯电动版本，NX8预计将运行在800V碳化硅平台上，支持5C超级充电，续航里程为600至800公里。在中国市场，SUV的市场潜力甚至比乘用车还要大。 N7和N6只能算小胜利东风日产的故事。为了取得更好的成绩，东风日产可能需要采用动力更灵活、用户基数更大的NX8。与NX8相比，富众08的任务更加艰巨。毕竟，在新能源市场的这些年起起伏伏中，大众汽车的表现一直不温不火，一场大规模的胜利对于提振大众汽车在新能源市场的势头是非常有必要的。大众08最大的看点在于它采用了大众与合资公司小鹏汽车共同开发的CEA架构，体现了前所未有的中国品牌灵魂。就我个人而言，我非常期待看到08在小鹏的支持下，在电、动力、智能方面会有怎样的表现。此外，富众08在其他方面也有亮点。永众08的外观基本是ID.EVO概念车设计的量产版。暂时抛开美与丑，08的设计已经很不错了。无论是在新能源市场还是在中国，致敬的身影随处可见，都获得了相当的原创性和认可。在尺寸方面，大众这次并没有那么限制自己：08车长5米，轴距超过3米。总而言之，08即将毫无仪式地一头扎进8系车的行列，与民族品牌展开一场势均力敌的较量。勇敢者将会获胜。关于Series 8赛车的争议非常特殊。这是因为随着2026年8系汽车的陆续推出，很多品牌已经基本完成了类似于L7/8/9的理想产品领域的建立。这意味着8系车辆并不是单独进攻，而是与7系、9系结合起来形成协同作战，使得战斗显得格外激烈。你会掌握它的。同时，虽然合资品牌在国内新能源市场并不占据主导地位，但不可忽视的是，合资品牌nture品牌整体正在重新探索爆品策略，调整在中国市场的定位。对于自主品牌来说，2026年合资品牌的压力或许也需要重新考虑。 2026年，新8系将到来，旧8系将退役。近日有消息称，理想剥离L8，推出L9L，可以与文杰M9L、蔚来ES9正面竞争。汽车市场正陷入危机。尽管Series 8冠军争夺战尚未爆发，但顶级Series 9的争夺却再次升温。
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