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不出所料，全新一代小米SU7（参数|图）再次火爆市场，34分钟订单量突破1.5万台。然而，一向风头正劲、一手带动产品流量和热度的雷军却大退一步，将新品推荐的C位交给了徐起。雷军的变化比新车的爆销更有趣。它有更大的游戏。 1.为什么涨价4000日元后仍然卖得火爆？万众期待的小米全新一代SU7于3月19日正式上市，新车共有三个版本。续航720公里的CLTC标准版售价21.99万元，续航902公里的Pro版售价24.99万元，续航835公里的Max版售价30.39万元，比此前公布的预售价便宜6000-10000元。挂牌价格设定如下预售价，这是车企的通行做法。不过，与上一代SU7相比，全新SU7系列的价格上涨了4000元。价格上涨了，但仍然很受欢迎。短短 34 分钟内，冻结订单就超过 15,000 份。市场是用真金白银投票的。为什么价格上涨会扰乱市场？答案就在于性价比。与之前的车型相比，新款SU7在很多方面都有明显的改进。激光雷达是全系标配，但之前的车型只安装在顶配车型上，蛟龙底盘经过重新调校，将振动过滤和控制提升到了更高的水平。 V6s Plus 发动机动力更强劲，能耗更低。门把手采用三重安全冗余设计，包括机械拉索，即使在极端情况下也能成功打开车门……与第一代相比，新SU7光是材料成本就增加了调整了约2万元。不过新车的价格只上涨了4000元，消费者可以算一下。 2、新款SU7能否延续冠军传奇？不可否认，初代小米SU7是一个传奇。首先由小米汽车制造的一款产品，第一代SU7的火爆让小米汽车在汽车行业站稳了脚跟，让“小米造车”从问号变成了感叹号，宣告了跨界造车雷军的胜利。此外，它的销量也超过了 Model 3。 SU7第一代车型2025年销量24.6万辆，位居20万元以上汽车销量第一，销量超过Model 3近5万辆，是宝马3系的1.6倍，是奔驰C级的2倍，是奥迪A4L的3倍。超越新能源汽车世界标杆特斯拉，遥遥领先同级别中传统而强大的 BBA 车型。对于许多自主品牌来说，这是向前迈出的一大步，也是长久以来的梦想成真。小米汽车在这一战中名声大噪，成为了无人能忽视的汽车行业中坚力量。继承原版SU7的爆款基因，并加入升级趋势，新一代SU7很可能继续主导20万元以上价位汽车的主流销售。此外，预计今年小米的销量将达到60万至70万台，从新贵“黑马”转变为赛道上的“主力”。 3、雷霆退休是为了小米的发展。但这场派对中最有趣的变化并不是来自于车辆本身，而是来自于它的代言人。在新一代SU7代言人的聚光灯下，它不再是标志性的小米。雷军，可是明星舒淇。 “SU7”和“舒奇”的发音很相似。这个裂痕呃“同名”让两人看起来很般配。两年前原版SU7发布时，很多人找舒淇代言。然而，雷军此时决定为自己说话。这种从自我推荐到聘请他人推荐的微妙转变，或许是雷军经过深思熟虑的战略调整。过去，雷军个人知识产权的强大影响力与汽车和产品有着深厚的联系。小米的第一代CTO。他的诚实、谦虚、劳动模范形象、巨大的成功等品质使他成为网络舆论的宠儿。频频出现在神坛的雷军个人IP，是小米初期成功的加速器。但他们身后始终高举着达摩克利斯之剑。即便最终确认2025年的部分骚乱与车辆无关，愤怒的舆论依然第一时间压倒了雷军个人。这个笑当一个品牌的荣辱与一个人联系在一起时，稍有不慎就会酿成一场帝国风暴。另一方面，没有人是完美的，即使是最小的缺陷也可能变得无限大。另一方面，无论你的个人故事或知识产权有多么伟大，你都无法逃脱信息疲劳法则。邀请舒奇为自己的代言人，回避C自己的立场，是雷军为了“幻灭”C而做出的努力。这意味着小米汽车将告别“个人英雄主义”，迈向系统力、技术积累、集体知识和用户信任驱动的品牌成熟期。制造汽车从来不是个人英雄主义的行为，而是集体智慧的马拉松。正如雷军在发布会上所说，他将自己的成就归功于团队、研发、合作伙伴和车主。
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