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近日，网上流传河南省郑州市一保时捷4S经销商前一天提车后当晚逃跑的消息。很多准车主交了定金却没有收到车，店面被迫连夜腾空……很多人都难以理解保时捷这样的超豪华品牌如何能够一夜之间抢走4S店？一些国内汽车企业的高管表示，让消费者悬念的闪电只会发生在新兴汽车制造商身上。一辆浓眉大眼的保时捷怎么能做出这样的事呢？其实，从技术上来说，这一次保时捷4S店在外面闲逛了一夜，遭遇了一场暴风雨。没有传统意义上的真正受害者。原因很简单：买不到保时捷的用户基本上都是有钱人，所以现在给的钱有可能会被经销商“吞掉”。不过，保时捷并没有计划暂时还没有国内市场，钱迟早肯定会“吐出来”，你就等着吧。失去一名员工基本上就意味着不得不寻找另一份工作。曾在保时捷工作过的员工不用担心找不到工作。当然，受此事件影响最大的公司是保时捷。这是因为大家都看到了一个现实，过去利润丰厚、几乎可以说是从国内市场抢钱的保时捷，现在也能从经销商和4S店赚大钱。事实上，这次保时捷4S店的爆发，是保时捷品牌目前存在的问题和经销模式本身的缺陷综合作用的结果。众所周知，正因为如此，保时捷国内新车销量自2025年初以来出现大幅下滑，1-11月销量为37,221辆，同比下降23%。此外，保时捷多款车型的价格dels也有所下降，比如销量超过30万台的Macan（参数|照片）和销量超过70万台的Cayenne，在很多商店都有售。因此，可以肯定的是，如果保时捷销量下降，自行车利润也会大幅下降。但对于许多保时捷经销商来说，尽管市场降温，但仍然需要支付租金、水费和公用事业费用。员工工资从来不低。因此，如果销售额下降，很多商店将无法生存。前面提到的保时捷4S店也是如此。保时捷还采用更传统的特许经营模式。这些4S店之于保时捷，就像可口可乐之于前门餐厅一样。保时捷品牌对这些4S店的管辖权非常有限。所以，当这家4S店突然爆火的时候，就连保时捷品牌官方都一头雾水，连基本的反应能力都没有。如果通过法律途径解决问题，唯一能做的就是出具文件。然而，经验保时捷4S店的消失以及网络上此类术语的泛滥，无疑让本已日渐衰落的保时捷品牌雪上加霜。从这个意义上来说，不得不说特斯拉、理想、蔚来、小米等品牌在零售终端都采用了直营模式。这些新品牌的形象店、超市、售后服务中心均由厂家直接管理，员工由厂家或当地分公司直接聘用。更重要的是，制造商可以通过系统直接“监控”所有员工。当然，这是指与工作相关的信息。因此，近年来，特斯拉、蔚来、理想、小米等品牌都出现了销量下滑、关店的情况，但从未听说过有用户在某家关店后无法提车、无法接受售后维修的情况。原因很简单。当消费者订购汽车并制造汽车时最后付款，钱直接存入厂家账户，与店家本身关系不大。因此，只要品牌企业和汽车企业整体正常运转，终端门店不可能一夜之间逃脱。这就是直营模式的优势，也是很多用户从直营店买车的原因。定价透明、简单明了，不涉及太多套路。换句话说，国内汽车市场环境变化的核心是国产中高端新能源汽车的崛起导致传统豪华品牌和合资品牌的转变。这从兰德水价格多次下调就可以看出。很多只考虑钱不考虑人的经销商和4S店会发现自己处境非常艰难。再加上与品牌无关的关系，不存在心理上的差异。给很多4S店造成了逻辑负担！国内中高端新能源汽车的优势在于造车能力。因此，这些造车新势力在产品和渠道上对保时捷等传统品牌产生了影响。新势力的产品可以让人们看到豪华品牌的精髓，直营模式让人们看穿4S店的“意识”……随着汽车制造新势力的日益强大，消费者和市场也将把传统的合资品牌、豪华品牌及其经销商模式推入历史的垃圾箱。
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