admin 
其他汽车公司仍在争取销售，但中国排名第一的汽车制造商突然开始停止。 BYD将其年销目标从550万降低到460万。这种“刹车”似乎是被动的，但实际上，王楚富（Wang Chuanfu）导致了一个新的战场，从“冲刺冠军”演变为“马拉松球员”。 1。最近，“松动”等式的方程式是BYD的新能量品牌方程，豹子7，钛系列的第二个模型，已正式推出。这款新车使用通常称为方盒的负载车身，价格范围为179,800-219,800元。初始价格小于180,000元，高端配置不超过220,000元。外界预测，这将是钛3的流行变量租金豹子的另一个模型。在钛系列泰坦式豹系列之前，豹豹D系列模型和方程不能专注于公路属性，并且必须考虑一些Urban用户。这使他感到自己拿着一个袋子，节奏不是很柔软。在购买SUV的所有者中，有很多人是城市用户。实际上，他们对道路外的细胞核不是很感兴趣，但是他们只想拥有一个具有美丽外观的“方核心”。实际上，他们对道路外的细胞核不是很感兴趣，但是他们只想拥有一个具有美丽外观的“方核心”。出色的外观，丰富的配置和舒适的驾驶是中心需求的一部分。就梁还是“卸载的身体”而言，这不是一个重要因素。将来，钛3和钛7和其他钛系列产品在这组用户中。钛系列的外观是方程式豹子的强度。 2。鉴于负责城市用户的钛系列，您可以稍作安装豹系列，并在没有任何任何的情况下在越野市场中显示出优势加载。 Bloodla系列是该卷的原因。换句话说，方程式的豹子进入常规大众市场。豹系列是上升的原因。换句话说，方程式的豹子集中在无条件的偏离公路市场上。这种“双线策略设计”无疑更为理性，更适合方程式豹子。该产品具有更新的技术配置，并提供了用户真正想要的东西，而不是盲目构建技术。这是“工程师思维”对“用户思维”的BYD转换的脚注，也是BYD销售服务向品牌建设的过渡的标志。今年3月，BYD曾经说过他今年的销售目标是550万辆汽车。但是，据报道，最近几个月内，该目标在内部有多次下降。路透社和其他媒体报道说，BYD的销售目标从16％降低到460万辆。在其内部供应商和某些合作社内。今年8月，比特（Byd）售出了373,600辆汽车，它仍然是该行业的第一辆，但年度增长仅为0.14％。当然，Byd Wang Chuanfu的紧急制动不是弱点的迹象，而是挫折的“挫折”。 3。Byd去了一个新的战场。从2021年开始，Byd利用了能源车的新爆炸，进入了该行业时代的重要节点，逐渐进入收获销售爆炸的季节，信任中央技术的进步累积到该年份的Thergo。在短短三年内，Byd在2022年，2023年和2024年建立了令人印象深刻的销售量。年度销售规模是一条不断增长的曲线，在超过400万辆汽车上增加了70万辆汽车，增加了大约六倍。三年过去了，大型跨国公司已经走了数十年或更长时间超过半个世纪（参数|照片）。比德（Byd）领先于新的100 m能量卡车，是最好的短跑运动员。但是，其他汽车公司，例如吉利，奇利和票价墙，迅速做出了反应。他们触及了Byd，并继续以Byd的方式占领市场，这导致BYD销售的增长减速。新的能源车辆始终是主要的车辆。由于市场激烈的竞争，这是不可避免的。过去，BYDS销售增加的基础是技术进步，高综合产品和有利可图的策略，但其他汽车公司也拥有它们。显然，如果Byd想进入更远的未来，那么只能信任这些冲刺策略是不够的，那么您必须建立一个具有长期战略价值的品牌并建立一个新的坑。例如，在其稳定可靠的产品及其可靠的品牌形象中发现了丰田日本的长期繁荣。现在Byd减少了Annual销售目标，面临销售增长的不仅是对市场压力的回应，而且是积极调整公司发展速度的重要运动。汽车制造不是爆炸力的冲刺，而是证明抵抗力的马拉松。 Wang Chuanfu将BYD带到了马拉松赛道上，从工程师的思想转变为用户的思维，茶参数竞争到情感价值的共鸣，品牌建设服务的共鸣。国王王子的突然破坏是智者的清醒和坚强人的计划。
特殊声明：先前的内容（包括照片和视频（如果有），如有）已由网络自我媒体平台的用户收费和发布。该平台仅提供信息存储服务。
注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。